Test COSTWAY Double Couche Poussette Chien Chat : deux bêtes, une seule poussette qui fait le job

Je vais être honnête : à la base, je me moquais un peu des gens qui promènent leurs animaux en poussette. Et puis j’ai eu un chat cardiaque qui fatigue vite, et un petit chien arthrosé qui peine à suivre sur les longues balades. Du coup, j’ai fini exactement dans la team que je chambrerais il y a quelques années. J’ai choisi cette poussette double couche COSTWAY parce que je cherchais un truc pour transporter deux animaux en même temps, sans me ruiner.

Je l’ai utilisée sur une quinzaine de jours, plusieurs sorties en ville, un trajet chez le véto, et quelques balades dans un parc avec chemins un peu irréguliers. Concrètement, je l’ai pliée, dépliée, portée dans un coffre de voiture, montée dans des escaliers, et bien sûr roulée avec un chien d’environ 10 kg et un gros chat qui frôle les 7 kg. Donc on est dans la fourchette annoncée par la marque, voire un peu au-dessus quand les deux sont dedans.

Mon but avec ce retour, c’est juste de dire ce qui va et ce qui va moins bien, sans enrober. La poussette a de bons côtés, mais ce n’est pas un produit magique. Il y a des petits défauts à connaître avant d’acheter, surtout si vous avez des animaux lourds ou si vous comptez l’utiliser sur des terrains vraiment dégueulasses (graviers profonds, chemins forestiers, etc.).

Si vous hésitez entre plusieurs modèles, ce retour peut vous aider à voir si ce modèle COSTWAY est adapté à votre usage : deux chats costauds, un chien senior, plusieurs petits animaux type lapins/cobayes, ou juste un seul gros chien limite niveau poids. Je ne vais pas vendre du rêve : ça fait globalement le job, mais il faut être lucide sur ses limites.

Quand on regarde ce que propose cette poussette COSTWAY par rapport à son prix et aux concurrents, le rapport qualité-prix est plutôt bon. On a une poussette double, avec deux cages détachables, qui peut faire à la fois poussette, transporteur et siège auto. Si on devait acheter séparément deux caisses de transport + une poussette simple, on exploserait vite le budget. Là, on a un système 3-en-1 qui couvre pas mal de besoins du quotidien avec animaux fragiles ou âgés.

Comparé à certaines poussettes de marques plus “connues” pour animaux, on est souvent bien en dessous niveau tarif, tout en gardant des fonctions importantes : freins, ceintures de sécurité, ventilation, pliage compact. Évidemment, on n’a pas le niveau de finition ou d’amortissement d’un modèle beaucoup plus cher, mais pour quelqu’un qui veut un outil pratique sans claquer une somme délirante, ça se tient largement.

Les petits compromis sont surtout sur les roues (pas d’amortisseurs, plastique dur), le look un peu basique et le fait que ce ne soit pas pensé pour les très gros chiens. Mais si votre besoin, c’est de transporter deux chats costauds, deux petits chiens, ou un chien moyen + un chat, pour des trajets en ville, chez le véto ou des balades tranquilles, ça fait bien le job. Les avis clients autour de 4,5/5 vont dans ce sens : ce n’est pas parfait, mais la majorité des gens en sont contents pour l’usage visé.

En résumé, pour le prix, on en a clairement pour son argent. Ce n’est ni un gadget cheap inutilisable, ni un produit haut de gamme. C’est un entre-deux honnête : quelques concessions, mais beaucoup de praticité au quotidien. Si vous êtes conscient de ses limites (terrain plutôt lisse, poids total à respecter, pas pour du trail), le rapport qualité-prix est, à mon avis, un de ses gros points forts.

Niveau design, on est sur quelque chose de plutôt simple et fonctionnel. La poussette est en deux étages, ce qui permet de mettre un animal en haut et un en bas. Ça évite qu’ils se marchent dessus, et pour les chats, le compartiment du haut est souvent celui qui rassure le plus (vue dégagée, hauteur). L’accès se fait par des ouvertures zippées, devant et parfois sur le dessus selon comment on positionne les filets. Pour sortir un animal un peu stressé, ce n’est pas parfait, mais ça reste gérable.

Le coloris beige est assez neutre, mais clairement, ce n’est pas la couleur la plus pratique si vous avez des animaux qui perdent beaucoup de poils ou qui reviennent d’un sol un peu boueux. Les traces se voient vite. Ce n’est pas dramatique, mais il faut le savoir. J’aurais préféré une version gris foncé ou noire pour moins voir la saleté. Par contre, le look global reste discret, on ne se tape pas une poussette fluo qui attire tous les regards.

Un point que j’ai bien aimé, c’est les 2 poches latérales. C’est bête, mais pouvoir glisser des sacs à déjections, un petit snack pour le chien, les clés ou le téléphone, ça évite de se trimballer un sac en plus. Après, ce ne sont pas des poches énormes, donc ne comptez pas y mettre une grosse bouteille d’eau ou un gros plaid. C’est plus pour les petits trucs du quotidien.

En termes d’encombrement, la poussette reste assez haute (105 cm), mais la poignée tombe bien pour une personne de taille moyenne (entre 1m65 et 1m80, ça passe bien). En dessous ou au-dessus, on peut trouver ça un peu bas ou un peu haut, mais rien de dramatique. Le fait de pouvoir la plier à 59 x 51 x 30 cm est pratique : ça rentre sans souci dans un coffre de voiture standard ou dans un placard. Pour un appart pas très grand, ça reste gérable. Bref, niveau design, c’est pratique et sobre, sans être dingue ni moche.

Côté confort, mes deux bêtes (un chien d’environ 10 kg et un gros chat) se sont assez vite habitués. Le volume intérieur est honnêtement correct pour des animaux de ce gabarit. Pour un chien de 13 kg type teckel standard, comme dans un des avis Amazon, ça passe mais c’est la limite haute : il pourra se coucher, mais pas forcément s’étaler comme sur le canapé. Pour deux gros chats de 7–8 kg chacun, un par compartiment, c’est franchement bien, ils peuvent se tourner, se mettre en boule, observer par les filets sans être compressés.

La ventilation est bonne grâce aux mailles respirantes. Mon chat qui a tendance à vite avoir chaud n’a pas haleté ni cherché à sortir comme un fou, ce qui est plutôt bon signe. Les ouvertures multiples permettent d’ajuster un peu selon la météo : on peut laisser plus ou moins ouvert, tout en gardant l’animal en sécurité grâce aux fermetures éclair. Pour un trajet chez le véto ou une balade en ville, c’est franchement confortable pour eux, surtout comparé à une caisse rigide fermée.

Là où ça se complique un peu, c’est sur la qualité de roulage. Comme il n’y a quasiment pas d’amortisseurs et que les roues sont en plastique dur, on sent bien les vibrations sur les sols abîmés, les pavés ou les graviers. Pour un animal jeune et zen, ce n’est pas très grave. Pour un chien arthrosé ou un chat très stressé, ça peut être un peu secouant. Sur trottoir lisse, piste cyclable ou sol intérieur (galerie commerciale, cabinet véto), par contre, c’est très correct.

J’ai apprécié la présence des ceintures de sécurité intérieures. Ça permet d’accrocher le harnais de l’animal pour éviter qu’il ne saute dehors si on ouvre un peu trop le filet. Par contre, ne comptez pas dessus pour retenir un chien paniqué qui tire comme un malade : ça reste une sécurité d’appoint, pas un harnais de traction. Au global, niveau confort, je dirais que c’est bien pour des usages courts à moyens (balades, rdv véto, sorties en ville). Pour de très longs trajets sur terrain pourri, ce n’est pas l’idéal, mais ce n’est pas vraiment la vocation de ce type de poussette non plus.

La poussette est annoncée en tissu Oxford 600D avec un cadre en métal. En main, ça donne une impression de produit solide “grand public” : ce n’est pas du matériel pro, mais ce n’est pas du plastique cheap non plus. Le tissu est assez épais pour résister aux griffes d’un chat un peu nerveux. J’ai eu quelques coups de pattes sur le filet et sur le tissu, rien ne s’est déchiré pendant la période de test. À voir sur le long terme, mais pour l’instant, ça tient la route.

Le cadre en métal est plutôt stable. Une fois la poussette montée, ça ne branle pas dans tous les sens, même avec un chien qui se retourne dedans. On sent quand même qu’on n’est pas sur un châssis de poussette bébé haut de gamme : si on force dans un trottoir très haut ou sur des pavés bien pourris, ça vibre et ça claque un peu. Mais pour le prix, ça reste logique. Les roues sont en plastique dur, pas en caoutchouc gonflable, donc pas d’amortisseur naturel. Ça explique les petites vibrations dont certains parlent dans les avis.

Les coussins amovibles fournis sont un bon point. Ils sont renforcés en dessous, assez rigides pour que l’animal ne sente pas trop la structure sous lui. Par contre, niveau confort brut, j’ai vite rajouté un petit plaid ou une couverture, surtout pour le chien. Le gros plus, c’est que ces coussins se retirent facilement pour le nettoyage. Quand il y a un pipi de stress ou des poils partout, on est content de pouvoir tout sortir et secouer/laver.

Les fermetures éclair et les clips ne font pas luxe, mais ils n’ont pas lâché malgré plusieurs manipulations par jour. On sent que c’est du matériel chinois standard, mais pas au rabais complet. Pour un usage régulier mais pas hardcore (genre pas tous les jours sur 10 km), le niveau de matériaux me semble cohérent avec le tarif. Si vous cherchez quelque chose pour un usage intensif sur plusieurs années, il faudra peut-être viser plus haut de gamme, mais pour un animal senior ou malade, c’est déjà pas mal.

Avec ce genre de produit, la vraie question c’est : est-ce que ça va tenir plus que quelques mois ? Sur ma période de test, je n’ai pas assez de recul pour parler en années, mais je peux déjà dire deux-trois choses sur la robustesse globale. Le cadre métal ne s’est pas tordu, même en le chargeant un peu au-dessus des 15 kg annoncés (chien + chat + accessoires). Les articulations n’ont pas pris de jeu visible. Donc pour une utilisation normale, ça inspire une certaine confiance.

Le tissu Oxford a bien tenu aux griffes et aux frottements. Mon chat n’est pas spécialement destructeur, mais il a quand même tenté de gratter un peu les bords quand il stressait. Aucun trou, aucune couture qui lâche pour l’instant. Les filets en maille semblent un peu plus fragiles que le reste, donc si vous avez un animal vraiment agressif avec les cages, ça peut être un point de vigilance. Pour un usage classique (transport, balade), ça va.

Les roues, par contre, sont clairement le point où je me dis que sur le très long terme, ce sera peut-être la première chose à fatiguer. Le plastique dur, ça peut finir par s’user ou se fendre si vous faites beaucoup de kilomètres sur des sols abrasifs. Pour quelqu’un qui l’utilise occasionnellement (vétérinaire, balades courtes), je ne vois pas trop de souci. Pour un usage quasi quotidien sur plusieurs kilomètres, il faudra surveiller.

Au niveau des fermetures éclair et des clips, rien à signaler de dramatique. Ça ne fait pas premium, mais ça ne m’a pas lâché dans les mains. En prenant un minimum soin de ne pas bourriner, ça devrait tenir. Globalement, je dirais que la durabilité est correcte pour le prix. Ce n’est pas du matériel à vie, mais pour accompagner un chien senior ou un chat malade pendant quelques années, ça me paraît cohérent. Si vous cherchez la poussette ultime pour 10 ans d’usage intensif, il faudra viser plus cher et plus costaud.

En utilisation réelle, la poussette s’en sort plutôt bien. Les roues avant pivotantes à 360° facilitent vraiment les manœuvres en ville : tourner autour d’un poteau, slalomer entre les gens, entrer dans un ascenseur, tout ça se fait sans trop réfléchir. La poignée est assez confortable, même après 20–30 minutes de marche, on ne se démonte pas les poignets. Le poids de 9 kg reste raisonnable : on sent qu’on pousse quelque chose, mais ce n’est pas un tank.

Sur sol lisse (trottoir propre, bitume correct, carrelage), la poussette est agréable à pousser, même avec un animal de 10–12 kg dedans. Par contre, dès qu’on attaque du gravier ou des chemins irréguliers, on sent vite les limites. Les roues en plastique dur tapent un peu, et on doit parfois forcer pour passer un trottoir un peu haut. Ce n’est pas inutilisable, loin de là, mais ne vous attendez pas au confort d’une poussette de running avec grosses roues gonflables.

Le système de frein à l’arrière fait le job. On appuie avec le pied pour bloquer, ça tient bien la poussette à l’arrêt, même sur une petite pente. C’est rassurant quand on doit ouvrir une fermeture éclair ou ajuster quelque chose sans tenir la poussette en permanence. Rien de sophistiqué, mais c’est suffisant et ça fonctionne correctement.

Pour le pliage/dépliage, c’est assez simple après 2–3 fois. On n’est pas au niveau d’une poussette bébé haut de gamme qui se plie d’un doigt, mais on arrive à la plier avec une main en tenant l’animal en laisse avec l’autre, ce qui est déjà bien. Le format plié (59 x 51 x 30 cm) est compact : ça rentre dans un coffre de citadine sans souci. En résumé, en performance pure, c’est très correct en ville et sur sols propres, un peu limité sur terrains vraiment irréguliers, mais on pouvait s’y attendre vu le type de roues.

Sur le papier, cette poussette COSTWAY, c’est une poussette 3-en-1 pour animaux avec deux cages détachables, qui peuvent servir de poussette, de transporteur et de siège auto. Les dimensions annoncées sont 84 x 53 x 105 cm dépliée et 59 x 51 x 30 cm pliée, avec une charge maximale de 15 kg. En gros, c’est pensé pour deux petits animaux ou deux moyens, pas pour deux gros molosses. Les deux compartiments sont l’un au-dessus de l’autre, type double étage, ce qui est pratique quand on veut séparer deux bêtes qui ne s’adorent pas, ou un animal stressé et l’autre plus cool.

On a 4 roues, un frein sur les roues arrière, une poignée ergonomique, et des filets en maille tout autour des cages pour l’aération. Dedans, il y a des coussins amovibles, assez rigides en dessous pour éviter que le fond ne s’affaisse. Il y a aussi des poches latérales pour mettre laisse, sacs à crottes, petite bouteille d’eau, carnet de santé, etc. Rien de révolutionnaire, mais c’est le minimum utile.

Le point important, c’est que les deux cages sont détachables. Ça veut dire que vous pouvez les décrocher du châssis, les porter avec la sangle fournie, ou les attacher avec la ceinture de sécurité dans la voiture. Ça évite d’avoir une poussette + une cage de transport en plus. En pratique, c’est plutôt malin si vous faites souvent des allers-retours chez le véto ou si vous bougez en voiture.

Globalement, la promesse est simple : une poussette pour deux animaux, polyvalente, pliable, pas trop lourde (9 kg annoncés), et qui tient dans un coffre de voiture classique. Sur le papier, le rapport fonctionnalités / prix est franchement pas mal, surtout quand on voit le prix de certaines poussettes “de marque” qui montent très vite. Reste à voir comment ça se traduit une fois sur le trottoir, avec un animal qui gigote dedans.